第一卷：默认 第539章 最高时速480公里！

(穿越小说 www.kk169.la)    “永健同志，我这边确认了也没问题。”

    靳总工额头已浮着一层细汗，一走进汇报室后，一旁的工作人员便递来一杯茶水。

    不多时，柯总工曹建友等人也陆续回到总控室。

    列车，轨道，供电，控制柜等等一一确认，全车自检也已完成。

    秦部长闻言冲着沈永健点了点头，面对即将开始的试验，肩膀愈发紧绷。

    沈永健在仪表盘上最后一次确认后，最终通过对讲机下达了指令。

    “磁悬浮示范区空车试运行，第一次测试启动！”

    随着指令下达，总控制室内的专门同志按下了主控台边上的绿色启动按钮。

    “嗡——”

    列车熟悉的低沉电流声再次响起，但这一次，声音更加浑厚平稳。

    强大的交变电流瞬间涌入长达二十一公里的长定子铁芯轨道。

    在起点检修车间外，那辆涂装红白色相间的“子弹头”列车，在众目睽睽之下，稳稳地向上浮起。

    “悬浮高度15毫米，姿态绝对平稳，悬浮导向传感器数据正常！”

    对讲机里传来现场同志的兴奋汇报声。

    “按预定程序，开始加速！”

    沈永健果断下令。

    下一秒，底部的直线电机爆发出恐怖的推力。

    车身瞬间加速，沿着崭新的轨道向前疾驰而去。

    “时速一百…两百…两百五十！”

    控制室内，大屏幕上的速度数值疯狂跳跃。

    与不到一公里的试验段不同，示范区的轨道更长，列车终于有了彻底释放性能的空间。

    “两百八…三百！突破三百了！”

    当速度突破三百公里大关时，列车依然没有丝毫不稳，车体切开空气的尖锐呼啸声在轨道两旁回荡。

    然而，真正的考验还在后面。

    “前方即将进入一号大弯道，当前时速三百二十公里！”

    随着对讲机内的汇报声传来，秦部长的心瞬间提到了嗓子眼。

    一手负责身旁的工作台，面上尽可能地保持着镇定。

    弯道是磁悬浮列车的重难点，也是上次试验段并未测试的内容。

    在如此高的速度下，哪怕是毫米级的轨道误差，或是传感器的延迟，都可能导致列车失稳甚至脱轨。

    沈永健当下颇为冷静，静静看着显示屏上计算机传来的各项实时数据。

    以列车上最新的L-5芯片算力，姿态调整频率绝对足够。

    列车冲入弯道瞬间，在车体底部的微电子控制器下，悬浮导向传感器实时感知着车体与轨道的微小间隙变化，并瞬间调整电磁铁的电流。

    而这一弯道段的轨道梁工程也未让人失望。

    “唰——！”

    列车在弯道处划过一道极为优雅的弧线。

    预想中的摩擦与刺耳的金属扭曲声都未出现。

    “一号弯道通过！姿态平稳！横向加速度在安全阈值内！”

    “时速已达480…参数未出现明显波动…请控制台确认…”

    …

    “时速确认，稳定保持即可！”

    …

    “二号弯道通过！”

    “三号弯道通过！”

    当列车连续顺利通过三个最复杂的大弯道，并在接近终点前开始平稳减速时，总控制室里爆发出了掀翻屋顶的欢呼声。

    “列车刹停，全程运行时间3分31秒，最高测试时速四百八十二公里，平均时速三百四十四公里！”

    “磁悬浮示范区运行成功！”

    随着控制室内的播报员声音响彻广播与对讲，各个区段的同志们都瞬间激动起来。

    秦部长更是浑身一软，彻底松懈下来。

    “最高时速480，平均时速340，这可比原先试验段来得更快！”

    …

    “永健同志！成了！总算…”

    秦部长走近，声音有些哽咽。

    相比起部里的一众工程师，他作为项目力推的主导者压力更大。

    这会儿茅总工，耿老等也纷纷走近，脸上满是激动。

    这个列车的速度，对于铁道部乃至世界的高速铁路来说都是一个新的里程碑！

    “秦部长，耿老，茅工…这才空车试验呢！”

    “咱们先别急着激动，好歹坐上去感受了再说嘛！”

    说话间，列车早已再次启动，开展第二次空车试验，从预备建设的地铁段启程开回。

    为了稳妥起见，沈永健试着让速度降低，各项保障供应要求也能稍微轻松些。

    这次列车抵达，全程约4分10秒，平均时速保持在300公里，最高时速450公里。

    而起点检修车间的同志们，则按照既定的要求开始增加车厢。

    约莫一个小时后，车厢按照正式运营的规划完成装配。

    这辆磁悬浮列车初期运行一共就准备挂载三节车厢。

    前两节为宽敞的乘客座舱，最后一节则是集成了部分核心控制设备与备用电源的综合车厢。

    “车厢挂载完毕，气密性与电气连接检测正常！”

    对讲机里传来现场工程师的汇报。

    沈永健几人紧接着上车，车厢内部由于工程时间原因，可比外面粗糙的多。

    还没来及按座椅，倒是留有专门的扶手。

    出于安全考虑，以及茅总工与秦部长等人坚持，第一节的车厢上又上了几位警卫同志负责搀扶。

    “沈委员，载人测试程序启动，悬浮系统加电。”

    随着指令下达，车厢底部传来一阵极其轻微且低沉的“嗡”声。

    紧接着，秦部长等人清晰地感觉到身下传来一种奇妙的托举感。

    只是片刻这感触就消失，整个人仿佛依旧回到了地面一般，但事实上已处于悬浮姿态。

    随着列车正式启动，车厢内感觉很奇妙。

    不似传统火车那种顿挫，反倒是一股持续的推背感。

    秦部长下意识地抓紧了身旁与车厢一体的金属扶手，目光紧紧盯着车厢前方的小窗。

    窗外的景物开始缓缓后退，随后越来越快。

    速度在不知不觉间攀升，耿老与靳总工等人脸上满是讶异，车厢内安静得不可思议。

    由于没有轮轨撞击乃至物理接触，相比起传统列车没了振动与噪声。

    列车上，除了一定的风噪之外，再无其他噪声。

    也没有任何颠簸，十分的平稳。

    尤其是在速度进入高速平稳阶段，几人也无需再握住扶手。

    一旁负责安保的警卫同志，原本紧绷着身体准备随时保护首长，此刻也忍不住瞪大了眼睛，满脸的不可思议。

    在时速三百多公里的列车上，他竟如履平地，连一丝摇晃感都察觉不到。

    直至对讲机内传来进入弯道的提醒，车厢内的气氛才再次紧绷。

    秦部长本能地重新抓住了扶手，然而当列车真正切入弯道的瞬间，预想中强烈的侧倾和甩动感并没有出现。

    众人只觉得身体微微向内侧倾斜了一个极小的角度，就像是坐在平稳转弯的高级轿车里一样。

    窗外的轨道梁以惊人的速度向后掠过，车厢内依旧稳稳当当。

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